在當(dāng)今的環(huán)法賽場，車手們要想在賽段中獲勝可謂難上加難。某位世界冠軍已豪取21個(gè)賽段冠軍，相當(dāng)于整整一屆環(huán)法的總勝場（僅2025賽季就獨(dú)攬四冠）。這倒不能全怪波加查，但他驚人的爬坡速度，讓突圍車手的獲勝希望愈發(fā)渺茫。過去兩分鐘差距足以穩(wěn)住總成績優(yōu)勢，如今卻必須擴(kuò)大到五分鐘，因?yàn)橐坏┎硬榕c溫格高發(fā)力，他們的速度簡直快到離譜。

想要在今年的環(huán)法高山賽段中實(shí)現(xiàn)突圍勝利，車手必須擁有超乎尋常的體能。這正是第14賽段冠軍蒂門·阿倫斯曼(Thymen Arensman)能在本周六下午(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)霧氣繚繞的超級巴涅爾(Superbagnères)爬坡中，斬獲職業(yè)生涯最佳戰(zhàn)績的關(guān)鍵所在。

“發(fā)車前十分鐘，我在大巴上告訴隊(duì)友，只要我或者卡洛斯·羅德里格斯(Carlos Rodríguez)在最后爬坡開始時(shí)有四分鐘優(yōu)勢，就能鎖定賽段冠軍。最終我只拿到了三分鐘。”這位英力士車隊(duì)車手在賽后新聞發(fā)布會(huì)上講述他當(dāng)天在比利牛斯山脈的神奇經(jīng)歷，“其實(shí)到最后我根本沒計(jì)算時(shí)間，只是盡全力去拼。關(guān)鍵在于體能，幸運(yùn)的是，我的腿今天很爭氣。”

這位25歲車手的巔峰之路頗為坎坷。去年年底他曾感染新冠，幾個(gè)月前又在環(huán)意中摔車導(dǎo)致膝蓋嚴(yán)重受傷。盡管他本人將環(huán)法第14賽段冠軍歸功于體力，但正如其團(tuán)隊(duì)所言，阿倫斯曼的斗志與心理素質(zhì)同樣功不可沒。 

“年初時(shí)，我們看到他默默承受著種種煎熬，經(jīng)歷了每名車手都必須面對的艱難考驗(yàn)。如今脫穎而出收獲佳績，或者說至少找回了他的最佳狀態(tài)，對他來說是最重要的。”英力士車隊(duì)體育主管扎克·登普斯特(Zak Dempster)賽后表示。

“他經(jīng)歷了太多，總是習(xí)慣于把責(zé)任往自己肩上扛，很多時(shí)候想拍拍他肩膀說‘沒關(guān)系，盡人事聽天命’。即便被那兩個(gè)‘怪物’后來居上，也完全能接受。他今天展現(xiàn)出的這份勇氣，無論結(jié)果如何，我們都非常驕傲。當(dāng)然，拿到冠軍的感覺還是很棒的?！?/p>

英力士車隊(duì)在本屆環(huán)法比賽中一貫采取激進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)策略。在波加查統(tǒng)治的時(shí)代，這支失去總成績競爭力的車隊(duì)幾乎已別無選擇。天空車隊(duì)的黃金歲月已然成為歷史。而此次阿倫斯曼的勝利，標(biāo)志著車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)部署首次取得成功。登普斯特指出，減輕這位年輕的荷蘭車手追求總成績的壓力，對其提升表現(xiàn)至關(guān)重要。

“GC車手無疑是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中壓力最大的人群之一?！钡瞧账固卣f，“本屆環(huán)法我們決定嘗試新策略——從一開始就放棄總成績爭奪。事實(shí)證明這個(gè)決策很明智。阿倫斯曼順利度過了前半賽段的考驗(yàn)，最終我們也收獲了回報(bào)。”

“這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的人們總是急于榨干車手的最后一滴汗水。說到底，他不過是個(gè)孩子，他已經(jīng)盡力了，應(yīng)該為自己感到驕傲，整個(gè)團(tuán)隊(duì)和身邊的人都應(yīng)如此。這些年輕人日復(fù)一日地征服高山，突破身體極限，承擔(dān)著常人難以想象的壓力。雖然這就是競技體育的本質(zhì)，但見證他歷經(jīng)磨難后取得成功，仍然令人感動(dòng)?！?/p>

在登普斯特稱為“那兩個(gè)怪物”統(tǒng)治的時(shí)代，車手很容易陷入迷茫。但阿倫斯曼的勝利證明：有實(shí)力、有勇氣、有激情和動(dòng)力，就能殺出重圍。

“只要全力以赴，你就會(huì)變得勇敢無畏。成功了自然好，失敗也沒關(guān)系。”登普斯特笑著說，頒獎(jiǎng)儀式的樂聲穿透霧氣繚繞的群山?！盁o論順境逆境，車隊(duì)始終與他們并肩同行。這份驕傲從未改變?！?br />