體壇周報全媒體特約記者 茅為安

2025賽季F1烽火再燃，經歷了一個異常激烈的2024賽季——邁凱倫、法拉利、紅牛和梅賽德斯都贏得過比賽，誰將在規則改革前最后一年脫穎而出？我們為你列出了賽季初五個最受矚目的話題。

一、漢密爾頓能在法拉利找回巔峰嗎？

漢密爾頓和法拉利的強強聯手顯然是整個2025賽季最大的焦點，這位英國人能否成為破紀錄的“八冠王”，取決于法拉利新賽車SF-25的競爭力到底如何。

從三天巴林測試來看，SF-25是好是壞模棱兩可，它的駕駛性看起來挺順手，但并不那么穩定，而且最后半天里的技術故障導致漢密爾頓損失了里程數。所以總體而言，尤其對需要盡快適應新賽車的英國人來說，并不是一次理想的測試。不可否認，每支車隊在新賽季開始前都有這樣那樣的事情需要解決，但法拉利只是看起來不如邁凱倫和梅賽德斯那么有條不紊。

與此同時，40歲的漢密爾頓是否真的“寶刀不老”也是一個問號。非常明顯的是，他在2024年排位賽速度不如梅賽德斯隊友拉塞爾，以至于他承認也時而懷疑自己的速度是否仍然足以在F1繼續名列前茅。這其中多少是梅賽德斯賽車的原因，多少是漢密爾頓或許已經過了巔峰以及歲月不饒人的現實，不得而知。但令人欣慰的跡象是，他在巴林測試中敢于在剎車區延遲剎車，這意味著他對賽車更加信任。

然而，只有等到本周六排位賽，所有賽車帶上重量相近的燃油、換上軟胎之后，才能真正知道漢密爾頓是否真的重新變快了。

二、安東內利真是“超級天才”嗎？

盡管安東內利不想被看作“漢密爾頓接班人”，但他在梅賽德斯的一舉一動被拿來與七屆世界冠軍相比，是無法避免的。很多業內人士相信，他一定會帶來許多非凡的時刻，只是他能否在新秀賽季就把一切整合完美。

去年完成了一年的舊賽車測試后，安東內利的經驗介于2015年的維斯塔潘——進入F1之前只參加了一年F3——和2007年的漢密爾頓——在雷諾方程式、F3和GP2（相當于如今的F2）中磨練了五個賽季。盡管如此，他的原始能力——自然感覺和平衡感——極其罕見。在一些雨天的比賽中，他每圈能比對手快整整幾秒。當然，這位18歲意大利車手目前表現的峰值，與理論上的最佳水平會有一定差距，因為這些往往只有隨著經驗的積累才能彌補。不過，如果梅賽德斯具有沖擊比賽勝利的競爭力，那么沒理由安東內利不能贏得比賽。

值得一提的是，當一個超級天才般的車手出現時，總有一些專家和車迷會冷嘲熱諷。就像2001年只有一年雷諾方程式經驗的萊科寧或17歲的維斯塔潘所遇到的那樣。然而，事后那些人的觀點都被證明大錯特錯。有意思的是，F1幾乎在每個十年里都會出現一名天才型車手。也許安東內利就是本世紀20年代的這一位。

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