體壇周報全媒體特約記者 茅為安

一級方程式與中國大獎賽聯(lián)合宣布續(xù)簽新合約，上海的比賽將在這項世界最頂級賽車運動的賽歷上持續(xù)舉辦到至少2030年。

2024賽季阿布扎比收官戰(zhàn)之前，F(xiàn)1與中國大獎賽在亞斯碼頭賽道完成了簽約，新協(xié)議為期五年。

“多年來，久事集團及旗下久事體育始終秉承初心，精益求精辦賽。此次F1中國大獎賽的成功續(xù)約，標志著各界對賽事的肯定，以及世界對中國市場的信心，”中國大獎賽承辦方上海久事（集團）有限公司董事長過劍飛表示。

“未來，我們將繼續(xù)與各方緊密合作，進一步通過賽事平臺加強與全球觀眾的連接，持續(xù)提升辦賽品質，更好地呈現(xiàn)上海的城市魅力。當然，我們深知，一項成功的賽事不僅僅是精彩的比賽，更是能夠帶動全社會向更積極方向發(fā)展的驅動力。未來，我們將不斷開拓創(chuàng)新、優(yōu)化體驗，實現(xiàn)對社會的可持續(xù)貢獻。”

今年F1自2019年后首次回歸上海國際賽車場，并且慶祝了這項運動登陸中國二十周年。原本合約將在明年三月底的比賽結束后到期，但上海的推廣方和FOM始終保持積極的洽談，包括全女子車手參加的F1學院賽事將在明年首次到中國比賽，并且作為2025賽季揭幕戰(zhàn)進行。

“F1這項運動在中國的支持度與關注度逐年增長，”F1首席執(zhí)行官兼總裁斯蒂法諾·多梅尼卡利表示。“上海是一座令人贊嘆的城市，這條賽道更是對車手的絕佳考驗。很高興能與中國大獎賽在下一個五年繼續(xù)保持成功的合作關系，也感謝我們的合作伙伴和來自上海這座城市的熱情支持。我很期待與大家再度相約上海。”

雖然2020至2023年受疫情影響，F(xiàn)1沒能到中國比賽，但這項運動在國內的熱度不斷走高。在很大程度上，周冠宇經過在F2的打拼，成功在2022賽季成為有史以來第一位參加大獎賽正賽的中國車手，為這片市場的持續(xù)成長提供最大助力。另一方面，網飛拍攝的紀錄片《極速求生》也吸引了新一代車迷“入坑”。

四月底，當F1賽車引擎聲重新在上海國際賽車場轟鳴，中國車迷見證了第一次有中國車手在本土完成比賽。賽后，周冠宇將賽車停在主看臺前發(fā)車區(qū)那一刻，全場爆發(fā)歡呼聲，而實現(xiàn)個人夢想的中國小將也動情地流下眼淚。

今年，五年來的第一場中國大獎賽全部門票售罄，整個周末三天超過20萬觀眾，明年新竣工的看臺將正式投入使用，屆時可以容納更多車迷到現(xiàn)場觀賽。

此外，根據(jù)F1管理公司（FOM）公布的數(shù)據(jù)，2024年中國大獎賽作為賽季第五輪比賽——也是首場沖刺賽——吸引了62萬全球電視觀眾，超過2018年的5倍之多。而2024賽季迄今為止中國的電視收視率與2023年賽季的平均收視率相比增長了39%。

與此同時，F(xiàn)1和各支車隊也積極通過中國社交媒體拉近與中國車迷的距離，除了F1官方進駐多個平臺，法拉利、梅賽德斯、阿斯頓·馬丁、Alpine、索伯五支車隊也積極運營，主動發(fā)布針對中國車迷文化的內容。

盡管周冠宇失去了下賽季正式車手席位，但是不出意外的話，他將以替補車手身份活躍在圍場，并且立誓在2026賽季作為正式車手回歸賽道。

2025年中國大獎賽將作為賽歷上第二輪比賽，在3月21至23日進行，并且將連續(xù)第二年采用沖刺賽賽制。