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2023年世界環(huán)球帆船賽第三賽段出發(fā)了兩周之后，世界標(biāo)準(zhǔn)時間3月12日17點45分38秒，霍爾希姆PRB隊在船長凱文·埃科菲的帶領(lǐng)下，率先沖過了本賽段的計分門，拿下了最高的5分。將近6個小時后，馬利奇亞隊第2個穿越計分門獲得4分，11小時隊則緊隨其后取得3分。

以開普敦為起點、伊塔賈伊為終點的第三賽段全長約12750海里，是世界環(huán)球帆船賽歷史上最長、最艱苦的賽段，因此各支船隊都進(jìn)行了萬全的備戰(zhàn)。在經(jīng)歷了賽段初的重塑環(huán)境歐洲隊退賽的小波折之后，臨近計分門之前，4支IMOCA船隊可謂是火力全開，以致于IMOCA船型的24小時航行世界紀(jì)錄不斷被打破，并最終定格在了霍爾希姆PRB船隊的595.26海里（1102公里）上。

然而，霍爾希姆PRB隊的目標(biāo)絕不僅此，在創(chuàng)造了新的紀(jì)錄10多個小時之后，他們又第一個通過了計分門獲得5分，埃科菲和他的船隊在比賽排行榜上保持完美，加上第一賽段和第二賽道的獲勝積分，目前他們以15分領(lǐng)跑群雄。

“我們最后幾個小時比賽的節(jié)奏不錯，這對我們能第一個通過計分門、獲得第三賽段的第一個5分是有巨大推動作用的。”霍爾希姆PRB的船長凱文·埃科菲說，“第三賽段我們從一開始就表現(xiàn)不錯，曾經(jīng)建立了很大的優(yōu)勢，不過其他船隊的表現(xiàn)也很出色，他們一度抓住了有利的天氣條件，大幅度地縮短了與我們的距離，幾天前，我們幾乎是重新開始。不過，我們還是設(shè)法保持住了優(yōu)勢，能第一個通過計分門，我們非常高興！此外，我們也很開心能夠創(chuàng)造紀(jì)錄，這說明我們不斷地在了解這艘船，相信未來它還能走得更快。”

在霍爾希姆PRB隊通過計分門近6個小時后，鮑里斯·赫爾曼帶領(lǐng)的馬利齊亞隊于世界標(biāo)準(zhǔn)時間3月12日23點44分08秒第二個沖線，獲得了4分；之后又過了1個多小時，3月13日凌晨0點54分31秒，查理·恩萊特和他的11小時也通過了計分門，獲得了3分。

對于“超過對手、獲得第二”這個成績，馬利奇亞隊的船員們都非常興奮。羅莎琳·柯伊伯在越過代表計分門的虛擬線時說：“我不能更高興，我不能更為這支隊伍感到驕傲，在過去的24小時里，我們持續(xù)不斷的努力，終于在周日（3月12日）下午超過了11小時隊，并將這個優(yōu)勢保持到了計分門，這對我們團(tuán)隊來說是一項巨大的成就，最終，我們成功了！這是我們第三賽段前半程的結(jié)束，更是后半程的開始，這個成績讓我們比以往任何時候都更有動力！”

而保羅·梅爾哈特帶領(lǐng)的碧歐泉隊在沖刺階段的速度則略有下降，他們在3月13日凌晨4點10分06秒通過了計分門，位列第四名獲得了2分。

這幾天，各支船隊都在以打破紀(jì)錄的速度向計分門沖刺，而在這個瘋狂飚速的周末過后，他們也要花些時間檢查修整裝備了。例如11小時隊有兩個方向舵需要檢查磨損情況，而馬利奇亞隊的桅桿仍然需要保養(yǎng)等。

計分門只是世界環(huán)球帆船賽歷史最長賽段的一個里程碑，而航行還在繼續(xù)，船隊距離伊塔賈伊的終點仍然有7500多海里，所以，勇士們，請將繼續(xù)向著勝利進(jìn)發(fā)！