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開普敦當?shù)貢r間2月12日下午3點10分，隨著霍爾希姆PR隊第一個到達終點，2023年世界環(huán)球帆船賽第二賽段經(jīng)過了17天19小時9秒的航行，終于決出了冠軍。霍爾希姆PR隊連續(xù)兩個賽段強勢登頂，在總積分排名榜上也以10分高居榜首。而碧歐泉隊和11小時隊則分獲本賽段的亞軍和季軍。

第二賽段的比賽是從1月25日開啟的，從佛得角到開普敦，全程超過4600海里，只有IMOCA級別的5支船隊參賽。本賽段原計劃是2周完賽，但是由于第一周整支船隊都遇到了小風天，前進速度受到了影響，因此完賽時間比預計多出了幾天，好在進入到了2月份，南半球的東南信風給各支隊伍都帶來了強勁的動力，比賽的競爭也愈發(fā)激烈了起來，5支隊伍的排名隨時都在發(fā)生著改變，最終冠亞季軍的時間差距甚至沒有超過半個小時。

沖線日當天，4支船隊——11小時隊、霍爾希姆PR隊、馬利奇亞隊和碧歐泉隊都非常有機會奪冠，不過馬利奇亞隊選擇了靠南的行進路線，第一個退出了冠軍競爭，但是另外3支船隊依舊很難分出勝負，直到正午時分，霍爾希姆PR隊找到了更好的向開普敦進發(fā)的角度，才在船速與其他船只基本持平的情況下，取得了微弱的領先優(yōu)勢，并將這個優(yōu)勢保持到了終點。

“我們必須在到達開普敦海岸之前找到背風（北部位置），因此對帆進行了很多調(diào)整去尋找這個位置，好在距離終點線大約40海里的時候，我們做到了，并且堅持到了最后。”霍爾希姆PR隊的船長凱文?埃科菲在介紹他們最后的行進策略時說道。

僅僅16分鐘之后，保羅?梅爾哈特率領的碧歐泉隊也達到了終點，他們的船在小風條件下速度非常快，這也是他們能在比賽的最后36小時從第4名追到亞軍的重要原因。“我們知道我們的船和船員都非常有潛力，所以在落后的時候依舊很有信心。”梅爾哈特說，“這是一場復雜多變的漫長比賽，我認為一直到最后都翻盤的有機會。”

9分多鐘以后，11小時隊第三個到達終點，他們在這個賽段后半程一直處于較為強勢的位置，最終滑落到第3名則稍有遺憾。船長查理?恩萊特說：“我們對17天后的第3名有點兒失望，不過世界環(huán)球帆船賽是一場馬拉松而不是短距離沖刺賽，我們更期待自己在下一個橫跨南大洋賽段的表現(xiàn)。”

排名第4和第5的馬利奇亞隊和重塑環(huán)境歐洲隊，在本賽段也都有亮眼的表現(xiàn)，特別是重塑環(huán)境歐洲隊，他們在賽段中期剛剛越過赤道的階段曾經(jīng)取得過領先的位置，但是這兩支隊伍最終都是由于選擇的航行線路沒有得到天氣的眷顧，最終只能無緣領獎臺。不過，兩支船隊的船長都表示，第二賽段的嘗試讓他們學到了很多，也對迎接最具挑戰(zhàn)的第三賽段非常有幫助。

2023年世界環(huán)球帆船賽的第二賽IMOCA級別的排名情況為：

1、霍爾希姆PR隊，用時17天19小時00分09秒

2、碧歐泉隊，17天19小時16分54秒

3、11小時隊，17天19小時25分40秒

4、馬利奇亞隊，17天21小時06分49秒

5、重塑環(huán)境歐洲隊，17天22小時 46分27秒

2023年世界環(huán)球帆船賽的總積分排名為：

1、霍爾希姆PR隊，10分（5分-5分）

2、11小時隊，7分（4分-3分）

3、碧歐泉隊，6分（2分-4分）

4、馬利奇亞隊，5分（3分-2分）

5、重塑環(huán)境歐洲隊，2分（1分-1分）

接下來，5支IMOCA船隊將在開普敦進行為期兩周的休整，為歷史上最漫長、最具挑戰(zhàn)、同時也是最讓人期待的第三賽段做準備。第三賽段將于2月26日開啟，從開普敦出發(fā)，航行12700海里，穿越南大洋，到達巴西的伊塔賈伊。