體壇周報全媒體特約記者 茅為安

72年，F1終于將在2022年迎來第一位真正的中國車手，周冠宇的上位對于他個人、對于F1、對于中國賽車運動發展，具有歷史性的重要意義。

F1前掌門人伯尼?埃克萊斯頓曾說，這項運動的賽道上需要三種人，分別是“黑人、女人和中國人”。

漢密爾頓的橫空出世，已經填補了第一個空缺，而且已經搖身一變成為F1新的標志性人物。另一邊，雖然近三十年來沒有女性車手參加過正賽，但歷史上不僅有女車手比賽，而且獲得了積分。所以，唯獨中國車手從未走上過大獎賽的發車區，等待五盞紅燈熄滅的那一刻。

但是突破即將到來。等到2022賽季在巴林揭幕的那一刻，周冠宇將書寫歷史，因為他已經被阿爾法?羅密歐車隊任命為下賽季博塔斯的搭檔。

目前，周冠宇在F2錦標賽的車手積分榜上名列第二，將在沙特阿拉伯和阿布扎比的最后兩輪比賽里，繼續為總冠軍頭銜而戰。盡管賽季還沒有結束，但是三年來在F2的出色成績，包括已經取得的4場勝利，以及今年年初獲得F3亞洲錦標賽冠軍，足夠他在本賽季結束后達到40個駕照分，從而有資格申請參加F1必須的“超級駕照”。

當然，在僧多粥少的F1世界，特別是2022年迎來規則改革，獲得比賽席位比任何時候更難。10支車隊里，只有梅賽德斯、威廉姆斯和阿爾法?羅密歐對下賽季的陣容做了調整，可見車手穩定對新規則的重要性。而且，因為將代表威廉姆斯比賽的阿爾本也擁有兩年的經驗，所以周冠宇將是明年賽道上唯一的新秀。

事實上，周冠宇從阿爾法?羅密歐車隊一長串的候選名單中脫穎而出，他的競爭者包括現役車手吉奧維納茲、新科FE電動方程式世界冠軍德弗瑞、在F2積分榜排名第一的皮亞斯特雷、法拉利模擬器車手埃洛特等等。

阿爾法?羅密歐車隊領隊瓦塞爾在接受體壇獨家采訪時表示，之所以最終選擇了周冠宇，是從種種因素綜合來看，他是2022賽季最合適的人選。

“這樣的決定從來不基于一個因素，不只經驗、表現、速度、態度、職業素養和曝光度，而是多種因素合成的，”瓦薩爾說道。“周冠宇對我們來說是很好的結合，因為我們的眼光放在未來。首先從競技層面來說，這對他是一個大好機會。同時，擁有歷史上第一位中國F1車手，對車隊、對贊助商、對F1都是好事。當然最重要的是，他在F2的表現非常出色。”

與世界其他國家相比，汽車運動在中國仍然年輕。1985年舉行的香港-北京拉力賽被定義為中國汽車運動的起點。36年來，不少中國車手向屹立于汽車運動巔峰的F1發起過沖擊，從程叢夫加入邁凱倫的車手培養項目，到董荷斌先后擔任寶馬-索伯、雷諾的第三車手，再到馬青驊和方駿宇在F1周末的自由練習階段出場。如今，周冠宇不僅接過了火炬，而且邁出了最重要的那一步，完成了幾代人共同追求的夢想。

“這是絕好的消息，我相信他實至名歸，”作為前輩的董荷斌向體壇記者表示。“周冠宇很早就到歐洲追求成為賽車手的夢想，他犧牲了許多。近幾年他在F2取得了很好的成績。我認為中國越來越在全球舞臺不同的體育運動中證明，中國人不僅能參與，而且可以取得成功。現在周冠宇將站上汽車運動的巔峰，那是了不起的時刻。”

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