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當(dāng)?shù)貢r間11月29日，F(xiàn)1巴林大獎賽正賽在巴林國際賽道打響，本場比賽事故頻發(fā)，哈斯車手格羅斯讓火中逃生，賽點車手斯特羅爾被撞翻在賽道邊，而他的隊友佩雷茲在最后階段因為爆缸遺憾退賽。最終，七冠王漢密爾頓率先沖線，紅牛車手維斯塔潘、阿爾本雙雙登上領(lǐng)獎臺。

起步階段，桿位發(fā)車的漢密爾頓守住位置，第二位的博塔斯起步不佳跌至第四，佩雷茲上升至第三位。位列隊尾的賽車在爭搶位置時發(fā)生了相當(dāng)驚險的一幕，格羅斯讓與科維亞特碰撞后直接沖上護(hù)欄，賽車斷成兩截并瞬間起火，萬幸的是格羅斯讓最終逃出座艙，隨后被扶上救護(hù)車。哈斯車隊表示格羅斯讓的手和腳踝有輕微燒傷，肋骨骨折，但整體情況穩(wěn)定。

經(jīng)過將近一個半小時的搶修后賽道恢復(fù)正常，19臺賽車在發(fā)車格靜態(tài)發(fā)車。然而事故再度發(fā)生，斯特羅爾與科維亞特在8號彎爭搶位置時發(fā)生碰撞，賽車被掀翻在賽道上，車手艱難爬出賽車。科維亞特被賽會判定引發(fā)碰撞，遭到10秒罰時。在安全車帶領(lǐng)期間博塔斯因為爆胎進(jìn)站換上硬胎，出站后排在第16位。

第九圈，安全車進(jìn)站，比賽重新開始。第12圈，使用軟胎的塞恩斯利用DRS超越勒克萊爾升至第七位，摩納哥小將丟失節(jié)奏后又被身后的里卡多超越。第18圈，科維亞特進(jìn)站并接受10秒罰時，前翼受損嚴(yán)重的萊庫寧換上硬胎，兩人出站后跌至隊尾。

第19圈，領(lǐng)跑的漢密爾頓進(jìn)站換上中性胎，確定執(zhí)行兩停戰(zhàn)術(shù)。兩圈后維斯塔潘進(jìn)站換上硬胎，出站后落后漢密爾頓6秒。第24圈，勒克萊爾換上硬胎，出站后排在第12位。第26圈，博塔斯再次進(jìn)站換上硬胎。

第35圈，維斯塔潘換上硬胎，但此次進(jìn)站耗時多達(dá)5秒，隨后兩圈漢密爾頓和佩雷茲相繼完成第二停。第39圈，博塔斯第三次進(jìn)站換上中性胎。第47圈，維斯塔潘第三次進(jìn)站，換上中性胎。

第54圈，排在第三的佩雷茲爆缸，賽車尾部著火，無奈停在賽道邊，正處于爭奪車隊年終第三關(guān)鍵時刻的賽點車隊本場雙退。

最終在安全車的帶領(lǐng)下，漢密爾頓率先沖線，維斯塔潘、阿爾本分列二、三位，紅牛車手?jǐn)y手登上領(lǐng)獎臺。排在第四到第十位的分別為：諾里斯、塞恩斯、加斯利、里卡多、博塔斯，奧康和勒克萊爾。

賽后漢密爾頓談到格羅斯讓的事故時說道，“那個畫面看起來非常可怕。F1和FIA（國際汽聯(lián)）做出了非常出色的工作，讓車手在遭遇那樣的情況后還能走出賽車。”

文／海根