體壇周報全媒體記者 董倡碩

大比分擊敗奇才后的快艇繼續穩居西部前三，雖然他們在常規賽前一個月的表現并沒有湖人風光，可擁有路威和哈雷爾加持的他們仍舊是西部最讓人放心的一支球隊。不過，逆水行舟不進則退是在NBA中不變的真理，想要保持目前的領跑地位，快艇隊將一直對交易和補強保持開放的態度。

在安東尼于開拓者隊煥發生涯第二春之后，不少網友都在社交媒體上呼吁球隊們去關注至今依然待業在家的克勞福德。作為這位超級第六人的老東家，快艇隊方面也收到了不少的球迷來信。近日，球隊隨隊記者喬萬·布哈也對這一潛在簽約進行了自己的解讀。

這位資深的快艇記者認為，克勞福德和目前快艇的陣容配置不是很搭，他和路威的角色有太多的重疊。僅以現在的狀態而論，克勞福德只能算得上是一個攻防簡配的路威。本賽季，里弗斯致力于打造一套以防守為核心的陣容，得分爆發力強勁的路威如同當年吉諾比利之于馬刺，是球隊里唯一一位可以游離于核心體系之外的X因素?；蛟S和安東尼一樣，克勞福德仍然有能力在這個聯盟中征戰，但是快艇并不是一個最佳的去處。

另一個頻繁和快艇傳出緋聞的就是渴望早日離開灰熊的伊戈達拉。對于快艇而言，得到伊戈達拉的最終目的并不是補強，雖然他的防守和處理球的能力可以在關鍵時刻起到奇效，但是這位老將相比起哈克萊斯以及麥克格魯德來說并不算是一個顯著的升級。爭奪一哥更大的意義在于，不讓湖人、獨行俠等其他競爭者獲得補強短板的機會，如果伊戈達拉和灰熊達成了買斷協議，他將會成為所有人爭奪的目標。

與此同時，即便快艇鐵了心了渴望追逐一哥，想要從灰熊手中執行拯救計劃，將會非常困難。為了配平空間，送出哈克萊斯、杰羅姆·羅賓遜和一個受保護的二輪簽是最合理的籌碼，但是如上文所言，這筆費事費力的交易并不會為快艇帶來什么大的提高。

相比于鋒線的補強，快艇最大的危機存在于球隊的內線。明年夏天，哈雷爾的合同就將到期，期待他效法路威簽下一份800萬的超值合同是一件根本不可能的事情。在里奇·保羅的簽約就是哈雷爾提前釋放出的信號彈，以他目前穩定的數據表現，在不考慮傷病的情況之下，哈雷爾很有可能達成一份年薪在1500萬甚至接近2000萬美元的合同。

快艇并不是沒有空間完成續約，只不過一旦送出這樣一份大合同，就明確扶正了哈雷爾，在給與其首發位置的同時，也得將其當做球隊第三號人物來看待。本賽季的快艇自然可以接受這樣的設定，可在下個賽季，當哈克萊斯、杰邁克爾·格林和帕特森合同到期，球隊陣容厚度大幅虛弱之后，哈雷爾究竟能不能擔起球隊的第二陣容，還得打上一個問號。

2020年的夏天對于快艇來說只不過是第一道坎，一年之后，路威的超值合同也將結束，小卡和喬治也會恢復自由身。到那個時候，處于即將重新洗牌的聯盟之中，被哈雷爾大合同纏身的快艇將無法在自由球員市場上重拳出擊。

現在的快艇只需靜觀其變，看看哈雷爾能不能在本賽季延續20+10的表現，進入季后賽，進一步觀察其大場面下對位頂級內線的抗壓能力，到那時，在做出續約的決定也并不算遲。不可否認，哈雷爾的的確確是一位非常出色的運動員，但是對于志在沖冠的快艇來說，每一分錢都得花在刀刃上。

另一位與快艇隊傳出緋聞的是已經淡出人們視線已久的諾阿，根據11月初沃神放出的消息，諾阿目前正遭遇膝蓋舊傷的困擾。不過，如果諾阿康復之后，他還算是一位比較符合快艇的防守型內線。盡管擁有祖巴茨和哈雷爾兩位大將，但是球隊的內線儲備還是相當薄弱的，如果黑白雙雄有一人遭遇傷病或犯規困擾，諾阿完全可以成為一個用來填補空檔的合格“工具人”。

新賽季至今不過將將進行了20場比賽，距離轉會窗口關閉還有兩個月左右的時間，快艇還需要靜觀其變，繼續通過比賽來發現陣容的不足，留給他們查漏補缺的時間還有很多。