體壇周報(bào)全媒體報(bào)道

8月17日上午8時(shí)，2019中國(guó)新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽·京津冀站在天津?yàn)I海一號(hào)酒店開啟了第二比賽日的征程。

本賽段定速拉力賽起點(diǎn)為濱海一號(hào)酒店，途徑泰達(dá)航母公園，一路向北橫穿唐山，終點(diǎn)為河北省遵化市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)充峰充電站（首星公司），賽段全長(zhǎng)161.72公里。賽程中設(shè)置了1個(gè)選手打卡點(diǎn)。

離開了美麗的天津?yàn)I海新區(qū)，車手們抵達(dá)的是完全不同體驗(yàn)的遵化。遵化市素有“畿東第一城”之稱。境內(nèi)有清東陵、古長(zhǎng)城2處世界文化遺產(chǎn)，4A級(jí)旅游景區(qū)萬佛園，2A級(jí)旅游景區(qū)鷲峰山、上關(guān)湖、臥龍山等。優(yōu)美的景色同樣吸引了選手們駐足，在時(shí)間相對(duì)充裕的情況下，選手們?cè)诖_保把車停至安全地點(diǎn)后，相繼下車拍照，欣賞沿途美景。

所謂定速拉力賽，其實(shí)并不是傳統(tǒng)意義上的比誰(shuí)“快”，而是比誰(shuí)“準(zhǔn)”。它是以比賽實(shí)際用時(shí)與目標(biāo)設(shè)定時(shí)間的差異的絕對(duì)值，以及違規(guī)罰時(shí)之和為比賽總用時(shí)。時(shí)間少者名次列前。在5個(gè)多小時(shí)的定速巡航后，車手們陸續(xù)抵達(dá)終點(diǎn)，各項(xiàng)成績(jī)也隨之紛紛出爐。純電組本賽段排名第1位的是寶馬i3的田小童/歷宇，而混合組的賽段第1名則是駕駛比亞迪·唐的張福生/陳明霞。第二比賽日下午，加速賽繼續(xù)進(jìn)行，不同品牌汽車在短距離內(nèi)的沖刺，彰顯了極高的性能。而車手們?cè)诘褂?jì)時(shí)后的起跑反應(yīng)，也能展現(xiàn)出其人車合一的熟練度。

晚間的沙龍極為精彩。中汽摩聯(lián)賽事運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理王小剛，比亞迪汽車天津大區(qū)經(jīng)理馬湘徽等嘉賓登場(chǎng)，侃侃而談，與車友們分享了關(guān)于新能源拉力賽、比亞迪等品牌在新能源汽車方面的創(chuàng)新之處。

“我們的未來比賽方向，就是維持、提升趣味性，當(dāng)然也要保持住公平公正，”王小剛表示。他也希望車手們樂于參與，樂于推廣新能源賽事，成為該項(xiàng)賽事的“大使”。

馬湘徽則表示，比亞迪在新能源領(lǐng)域的突破，就是迎合國(guó)家戰(zhàn)略，助力國(guó)家從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。“2018年以前，新能源汽車是小眾群體，大家聊的是續(xù)航能力，現(xiàn)在聊的已經(jīng)是怎么玩車了，”馬湘徽說。“不加一滴油”成為了現(xiàn)場(chǎng)交流的話題之一，現(xiàn)場(chǎng)車主表示，現(xiàn)在的新能源車?yán)m(xù)航能力強(qiáng)，且充電配套設(shè)施在全國(guó)已經(jīng)比較完善，即便從深圳開到西藏都沒問題。在現(xiàn)場(chǎng)眾多的比亞迪車主交流中，這一現(xiàn)象也得到了佐證。難怪比亞迪新能源汽車如今在京津冀地區(qū)的銷量無可匹敵，連續(xù)斬獲了北京、天津、河北地區(qū)的7項(xiàng)銷量大獎(jiǎng)。

作為資深車手，同時(shí)也是新能源汽車設(shè)計(jì)學(xué)者的趙強(qiáng)介紹了自己連續(xù)多年參賽的感受，并向大家分享了賽事體驗(yàn)。他還力邀大家在體驗(yàn)完京津冀站后，再去湖南感受環(huán)洞庭湖站的比賽。

論壇結(jié)束后，組委會(huì)分別向天津段、河北段的賽事前3名頒發(fā)了獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)盤。第三賽段，選手們將駕駛愛車行駛至京津冀站終點(diǎn)北京密云邑仕莊園，并參加頒獎(jiǎng)晚宴，賽事精彩繼續(xù)，敬請(qǐng)期待！

文/麥芽