體壇周報全媒體特約記者 茅為安

上個周末，梅賽德斯在主場霍根海姆的表現(xiàn)可以用八個字來總結(jié)：越想做好，越是搞砸。

大約一年之前，梅賽德斯決定冠名贊助今年的德國大獎賽，也算協(xié)助霍根海姆得以多舉辦一次比賽。巧的是，今年7月22日是人類開展汽車運動125周年紀念，而那也是梅賽德斯賽車歷史的開端。不僅如此，這次的主場比賽也剛好是“銀箭”參加的第200場大獎賽。

為了演繹一個羅曼蒂克的故事，梅賽德斯為W10賽車啟用了復(fù)古的涂裝。在排位賽和正賽兩天里，所有現(xiàn)場的車隊成員穿上了上世紀五十年代款式的工作服，而且都是量身定做。他們所到之處，成了絕對的焦點。所有戴姆勒集團董事會成員，在新任CEO凱勒紐斯的帶領(lǐng)下，悉數(shù)到場觀戰(zhàn)。

兩位法拉利車手因為意外的機械故障而雙雙無緣桿位爭奪，把桿位拱手讓給了帶病參賽的漢密爾頓。對德國車隊來說，就差包攬比賽的前二名。然而冥冥之中，這樣的完美周末難以在F1的世界里演繹。

周日上午就開始下雨，而且如預(yù)期的一樣，持續(xù)到了比賽開始時。本就狹小的發(fā)車區(qū)，因為車隊都搭起了帳篷而變得更擁擠。漢密爾頓和博塔斯的賽車在第一、三的位置上前后排開，但維斯塔潘擠入了第一排發(fā)車，對梅賽德斯就是一個不祥的預(yù)兆。

周五練習收工之后，漢密爾頓就說，如果天氣條件改變，所有酷暑下收集的數(shù)據(jù)會變得沒用，而且今年沒有進行過雨戰(zhàn)，所有人對雨地輪胎的性能都不了解。上一次他沒能贏下雨戰(zhàn)，還是2014年匈牙利大獎賽。而上周末抵達霍根海姆時，英國人已經(jīng)有些生病。前兩天的酷暑之后，后兩天因為下雨而氣溫驟降15攝氏度，顯然沒有幫助他好轉(zhuǎn)。梅賽德斯甚至在周六做好了派替補車手奧康參加排位賽的準備。

在這樣的雨天里比賽，何時更換輪胎、是否換干胎，雖然不是完全聽天由命，但車隊和車手就像擲骰子。賽道上處處埋著陷阱，哪怕最優(yōu)秀的車手有時也防不慎防。事實上，維斯塔潘不但起步時出現(xiàn)了閃失，而且也上演了一次驚險的“漂移”。

然而可能就是命運的安排。同一時刻，梅賽德斯在錯誤的時間里決定換干胎，令向來穩(wěn)健的漢密爾頓在雨地上也無能為力，而運轉(zhuǎn)精準的“德國機器”在他緊急進站時手忙腳亂。更關(guān)鍵的是，這次從違規(guī)路線進站導(dǎo)致了他受罰五秒。

對于這一連串的意外，梅賽德斯領(lǐng)隊沃爾夫承認是車隊犯了錯，而且感覺就像“挨了一拳”。他坦言，或許是車隊被整個周末的慶祝分散了注意力。但是他表揚了漢密爾頓帶病堅持的精神，并且聲稱“換作別人可能早就選擇退出了”。