體壇+特約記者海根報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽在羅德里格斯賽道展開正賽爭(zhēng)奪。紅牛車手維斯塔潘將發(fā)車時(shí)取得的優(yōu)勢(shì)保持到了最后，成功衛(wèi)冕本站冠軍。維特爾、萊科寧分列第二、三位，奪得第四名的漢密爾頓提前加冕車手總冠軍，就此追平方吉奧五冠王的紀(jì)錄。

正賽首圈，漢密爾頓起步反應(yīng)極快，從右側(cè)擺出超越處于桿位的里卡多，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)1.3公里的發(fā)車直道后，維斯塔潘在進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)占得先機(jī)，博塔斯多次嘗試超越里卡多未果，澳大利亞人艱難保住第三的位置。維特爾隨后與博塔斯發(fā)生輪對(duì)輪碰撞，幸好賽車并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重受損情況第。第五圈，阿隆索退賽，賽會(huì)短暫出示虛擬安全車。

第12圈，漢密爾頓進(jìn)站換上超軟胎，出站后排在萊科寧后位列第五。一圈后紅牛馬上召回里卡多，但他沒能夠通過本次進(jìn)站反超漢密爾頓。第14圈，維斯塔潘進(jìn)站換上超軟胎，出站后排在第三。法拉利車手維特爾、萊科寧暫列第一、二位。一圈之后，盡管萊科寧在彎角中嘗試防守，但維斯塔潘還是在大直道迅速完成超越。第17圈，輪胎情況持續(xù)下滑的萊科寧被漢密爾頓和里卡多超越，法拉利的兩臺(tái)賽車同圈進(jìn)站換上超軟胎，出站后分別位列第四和第六。由于羅德里格斯賽道單圈距離較短，領(lǐng)先的賽車在第30圈左右就遭遇大量慢車，維特爾趁勢(shì)縮短與里卡多之間的距離。

第31圈，塞恩斯退賽，賽會(huì)再次出示虛擬安全車。第34圈，維特爾在進(jìn)入一號(hào)彎前提前擺進(jìn)內(nèi)線，里卡多嘗試防守未果，維特爾上升到第三位，距離排在第二的漢密爾頓仍有3秒左右。一圈之后，主場(chǎng)作戰(zhàn)的佩雷茲超越勒克萊爾，上升到第八。第39圈，維特爾在一號(hào)彎故技重施，超越漢密爾頓來到第二位，距離領(lǐng)跑的維斯塔潘不到15秒。第41圈，佩雷茲因?yàn)闄C(jī)械故障遺憾退賽。

第44圈，維特爾連續(xù)刷出最快單圈，將與維斯塔潘的距離縮小到12秒，與此同時(shí)里卡多追進(jìn)至漢密爾頓身后不到1秒。第47圈，漢密爾頓在里卡多的強(qiáng)勢(shì)追擊下輪胎鎖死，駛上緩沖區(qū)的草地，隨后維特爾、漢密爾頓、維斯塔潘同圈進(jìn)站，賽道上博塔斯出現(xiàn)了和隊(duì)友幾乎一模一樣的失誤，萊科寧上升至第四位。53圈過后，排在第一到第六位的分別是維斯塔潘、里卡多、維特爾、萊科寧、漢密爾頓和博塔斯。第62圈，里卡多賽車后冒出白煙，本賽季第八次退賽，賽會(huì)第三次出示虛擬安全車。

最后階段排位沒有再發(fā)生明顯變化，維斯塔潘奪得職業(yè)生涯第五個(gè)分站賽冠軍，他也成為歷史上首位在沒有奪得桿位的情況下，五次登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車手。法拉利車手維特爾、萊科寧分列第二、三位，躍馬仍然保有與梅奔爭(zhēng)奪車隊(duì)總冠軍的希望。本站只要奪得5分就可以提前加冕年度總冠軍的漢密爾頓最終位列第四，進(jìn)賬12分，就此追平方吉奧五冠王紀(jì)錄。排在第四到第十的分別為：博塔斯、霍肯伯格、勒克萊爾、范多恩、埃里克森和加斯利。