體壇+特約記者劉健熙報道

紅牛方面確認(rèn)里卡多不會續(xù)約，將在賽季結(jié)束后離開，而雷諾則馬上宣布，澳大利亞人下賽季將代表車隊出戰(zhàn)，對于里卡多的這一決定，也許不少車迷都感到意外。

里卡多的F1職業(yè)生涯是在2011年開始的，雖然出自紅牛青訓(xùn)的計劃，但他在F1的第一個落腳點并不是紅牛或紅牛二隊，而是HRT車隊，這支也許是F1歷史上最差的車隊。到了2012賽季，里卡多終于可以代表紅牛二隊出賽并在首站的澳大利亞大獎賽中于主場獲得積分。之后他在紅牛二隊的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，直到2014年，韋伯離開了紅牛，并欽點了里卡多成為自己的接班人，在進(jìn)入紅牛的首個賽季，他就于加拿大分站獲得了個人職業(yè)生涯的第一個冠軍，那一個賽季，他還在匈牙利及比利時獲得冠軍。

由于在里卡多加入時，紅牛車隊的實力已經(jīng)大不如前，他們不再擁有“火星車”，單從性能上說，這幾年紅牛的賽車明顯不如梅賽德斯，甚至還在法拉利的后面，只能說是F1的第三車隊，競爭力不足也讓車隊及車手感到煩惱。里卡多的實力是不用懷疑的，而且還不足30歲的他也理應(yīng)是車手的黃金年齡，所以，在紅牛競爭力不強(qiáng)的情況下，他想要往別處去也是很自然的事。

里卡多在賽季中提前宣布要離開紅牛，人們都在推測，他是否已經(jīng)被梅賽德斯或法拉利看中，但雷諾卻突然跳出來表示已經(jīng)與這位澳大利亞人達(dá)成協(xié)議。這一點讓人意外，當(dāng)前紅牛使用的正是雷諾引摯，事實上，紅牛賽車競爭力不足，很大原因就是被引摯拖后腿，特別是最近兩個賽季，紅牛一直都在表示不滿，他們甚至已經(jīng)決定了要結(jié)束與雷諾的合作轉(zhuǎn)投本田門下。

雷諾在紅牛表明要取消合作關(guān)系之后也一直在努力，他們展示出對未來的決心，甚至聲稱要讓紅牛后悔，而如今，他們搶走了原本屬于紅牛的頭牌車手，這無疑會讓雙方的關(guān)系進(jìn)一步變緊張，至少在賽季下半程，雙方都不可能“好好合作”。

作為里卡多，他的選擇從目前來看是不太明智，雷諾雖說是廠商車隊，但對F1的資金投入程度及競爭力都明顯不如當(dāng)前的紅牛，作為一位有實力爭奪冠軍的車手，在職業(yè)生涯黃金年齡選擇去一支二流車隊是十分冒險的，而且雷諾給出的工資及獎金應(yīng)該不會比紅牛高，也許這位澳大利亞人在奧地利車隊過得實在是很不快樂吧，不過從目前維斯塔潘上升的勢頭來看，里卡多在下賽季即使留下來，也不會是1號車手了，也許這是他離開的原因吧，因為在雷諾，他會是絕對的“老大”，難道當(dāng)老大比爭冠軍更重要嗎？