特約記者茅為安報道

盡管霍根海姆的天氣給主場作戰(zhàn)的維特爾開了一個巨大的玩笑，但是這位四屆世界冠軍希望德國大獎賽能夠繼續(xù)留在F1的版圖上，而他的愿望很有可能變?yōu)楝F(xiàn)實。

上周末的德國大獎賽對維特爾來說，是地理意義上不折不扣的主場戰(zhàn)役。從他出生并長大的赫本海姆，只需駕車30分鐘就能抵達(dá)霍根海姆賽道。但是，參賽完2004年的寶馬方程式之后，每次到霍根海姆比賽，維特爾從未登上過最高領(lǐng)獎臺。雖然他的名下記有一場德國大獎賽勝利，但那是在紐伯格林獲得。

因為舒馬赫/法拉利的關(guān)系，身著紅色法拉利體恤的車迷在霍根海姆占據(jù)了大多數(shù)。而賽道邊的露營地，當(dāng)年藍(lán)色的紅牛隊旗早已被紅色的躍馬旗幟取代。形象一點說，維特爾加入法拉利，就像離家多年的孩子終于歸巢。

早在兩個月之前，7萬張門票早早售罄，不忍見到車迷周日在賽道外無法進(jìn)場，霍根海姆的主辦方臨時搭建了一座可以容納2000人的小型移動看臺并在周日早上對外出售。

德國是F1歷史上成績第二顯赫的國家，而且德國制造商梅賽德斯在過去四年壟斷了世界冠軍，但2012年舒馬赫正式退役之后，德國大獎賽卻經(jīng)歷了寒冬，無論維特爾還是羅斯伯格都沒能振興上座率。而今年是德國大獎賽合約的最后一年。

原本，霍根海姆與紐博格林每年輪流辦賽。但是由于經(jīng)濟(jì)原因，紐博格林在2013年后放棄了其權(quán)利，而霍根海姆同樣財政堪憂，雖然苦苦支撐，但導(dǎo)致了德國大獎賽只能每兩年一次。而2014和2016年來到霍根海姆時，維特爾受制于賽車競爭力，只能看著漢密爾頓和羅斯伯格捧走獎杯。

“這是舒馬赫/法拉利時代之后第一次爆滿。維特爾/法拉利與維特爾/紅牛有著很大的區(qū)別。而且，與兩年前相比，現(xiàn)在法拉利有真正的實力去贏得比賽勝利和爭奪年度冠軍。我想這是今年觀眾如此之多的主要原因。”上周日第610次現(xiàn)場報道比賽的德國《Auto Moto Und Sport》著名記者M(jìn)ichael Schmidt 對記者解釋道。

天時、地利、人和。原本維特爾應(yīng)該收獲一場完美的勝利，也能讓德國觀眾用一次狂歡來彌補(bǔ)世界杯留下的遺憾。然而，不期而至的雨改變了一切。維特爾在撞墻后懊惱地捶打著方向盤，這無疑是他最不期待的結(jié)果。如果非要找一個安慰，那就是現(xiàn)在他可能有機(jī)會明年在家門口卷土重來。

賽前，維特爾聲援經(jīng)濟(jì)拮據(jù)的霍根海姆賽道，批評德國政府“不愿意花錢”宣傳國家形象。周日，德國交通部長朔伊爾親臨賽道后給出了簡短但堅定的回答：“支持”。與此同時，知情者透露，盡管邁阿密確定會舉辦大獎賽，但承辦明年的比賽過于倉促，而F1當(dāng)家人為了填滿21場的賽歷，所以霍根海姆有望候補(bǔ)。

“每個車手都想擁有主場的比賽，德國有輝煌的賽車歷史和偉大的車手和車隊。如果失去霍根海姆，無疑是非常遺憾的事情，”維特爾說，“我知道賽道的人非常努力地想把比賽繼續(xù)辦下去。如果我們每個人都能出一點力，我一定義不容辭。雖然勝利不翼而飛，但是我希望我的同胞們能重新感受到F1的魅力，讓我們把比賽繼續(xù)留在德國。”