體壇+記者李婷報道 

伴隨著刺激的引擎轟鳴聲，CEC中國汽車耐力錦標賽首站公開組決賽6月10日在上海國際賽車場點燃，長達四個小時的賽程，時刻發生的變化和團隊的協同作戰成為比賽的看點，最終T.K.R.動能車隊的777號賽車獲得全場冠軍。

單圈長達5.4公里的上海國際賽車場全賽道是每個車手都最想挑戰的賽道，因為它除了16個高難度的彎道外，還有一條長達1.1公里的大直道，再加上耐力賽四個小時的比賽時間，這對于賽車的動力、剎車、輪胎、底盤都是極大的考驗。

在10日的公開組比賽中共有原型車、GT3、GTC、GTS、2.0T 五個組別共31臺賽車在起跑線上同時起跑，涵蓋了征戰過洲際賽場的原型車到近兩年房車賽中火爆異常的TCR賽車等一系列賽車。而這一日的上海經過前一晚雨水的洗禮，倒是個比賽的涼爽好天氣。

在8號排位賽中獲得桿位的T.K.R.動能車隊的777號梅賽德斯-AMG GT3賽車率先起跑，原本由毛俊豪、橫溝直輝、韓松廷和徐衛組成的車組一直都是頗為順利的一馬當先，但誰料想，比賽進行到2小時30分鐘的時候，該輛賽車在進站加油時突然起火，觀眾席瞬間發出了巨大的驚呼聲。

所幸在車組人員的及時妥善處理下，火勢迅速被撲滅，并且著火、救火等一些列操作并沒有對車輛產生太大的影響和耽誤，出站后的777號賽車依然保持著全場領先的位置，而這樣的意外和變化其實正是耐力賽的主題詞所在——未知的變故、未知的天氣，未知的車手和賽車情況的起伏，都讓比賽懸念迭生、精彩紛呈。

而在這樣的變化中，團隊協作就顯得尤為重要了。在賽前，T.K.R.動能車隊已經對比賽中可能出現的各種情況進行了無數次的預演，自然也包括這次突然出現的著火情況，車隊經理隨即也介紹了著火的情況：“由于油料不慎滲漏，灑到了高溫部件導致起火。后來處理及時了，賽車可以繼續比賽，希望它能撐過最后一小時。”

但何止是撐過比賽，在比賽最后一小時中，777號賽車依然保持著自己的領先位置，最終在公開GT3組別中實現Pole to Win，并創造了2分07秒773的全場最快單圈，獲得全場冠軍。JRM車隊的75號閔衡/林南車組拿下第二，天石車隊的888號Max Wiser/林樹明/陳維安車組收獲季軍。

而在公開GTC組別的爭奪中，利奧車隊的99號李麟/徐加車組斬獲第一的位置，并最終在全場只是僅次于777號賽場，獲得全場亞軍。至此，為期兩天的CEC中國汽車耐力錦標賽首站兩個組別的比賽全部結束，下一站的比賽將于9月21日在寧波重燃戰火。