2018中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽正在如火如荼地進(jìn)行，在所有的參賽車輛當(dāng)中，一個(gè)品牌格外引人注目，那就是比亞迪。本屆比賽的1號(hào)賽車，也是去年的冠軍得主田小童和他的領(lǐng)航員詹瞻，駕駛的正是一輛比亞迪秦ev450。而在本屆賽事中駕駛比亞迪新能源汽車的選手，約占總參賽人數(shù)的三分之一，這個(gè)比例其實(shí)頗有代表性和象征意義。

5月26日，在第二賽段結(jié)束后的沙龍活動(dòng)中，比亞迪汽車銷售有限公司京津營銷中心總監(jiān)葉庭文就表示：“比亞迪目前占據(jù)了國內(nèi)新能源汽車三分之一以上的市場(chǎng)份額，連續(xù)三年位居世界新能源汽車銷售榜榜首，受到消費(fèi)者的追捧。”

比亞迪的新能源汽車為何如此受到歡迎？在接受體壇記者的專訪時(shí)，葉庭文給出了他的答案。

記者：葉總，比亞迪汽車在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，也是新能源汽車的領(lǐng)跑者，國內(nèi)一些重要的賽事都有比亞迪的身影，您如何理解新能源汽車與汽車運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系？

葉庭文：比亞迪這么多年來一直都倡導(dǎo)綠色出行，我們也一直以改善環(huán)境作為我們的品牌使命。新能源汽車獨(dú)特的魅力就在于節(jié)能、以及操控和動(dòng)力，這些特點(diǎn)都非常適合運(yùn)動(dòng)賽事。包括我們的“秦”在內(nèi)的眾多車系，參加過CRC（中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）和多次的新能源拉力錦標(biāo)賽，也都取得了非常好的成績(jī)。而能夠做到這一點(diǎn)，正是得益于我前面提到將節(jié)能、操控、動(dòng)力以及環(huán)境保護(hù)等眾多特點(diǎn)結(jié)合在一起，而共同造就的。

記者：可以從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)等方面來談?wù)劚葋喌鲜侨绾未蛟炱放菩蜗蟮膯幔?/p>

葉庭文：從2017年以來，比亞迪進(jìn)入了一個(gè)全新的“造車新時(shí)代”。而這個(gè)新時(shí)代的一個(gè)重要特征，就是國際化。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上來看，我們?nèi)乱肓薉ragon Face也就是“龍臉”的設(shè)計(jì)。另外整車的造型、包括底盤調(diào)教、車輛靜音等等方面，都是由國際化團(tuán)隊(duì)來把控，也有國外的專家參與其中。比如奧迪的前設(shè)計(jì)總監(jiān)，奔馳的前底盤調(diào)教專家都是我們團(tuán)隊(duì)的一員。所以從車輛的造型設(shè)計(jì)，再到整車的功能，幾乎每個(gè)部分都是由國際化的團(tuán)隊(duì)打造的。

另外，我們的新能源車已經(jīng)遠(yuǎn)銷全球的五十多個(gè)國家、兩百多個(gè)城市，在國際化市場(chǎng)上的表現(xiàn)，也奠定了其國際化的定位。第三，我們現(xiàn)在已經(jīng)由垂直整合改為開放采供，我們所有的核心配件，以及供應(yīng)商也都遍布全球各地。

如今，我們比亞迪所有的產(chǎn)品都采用智能網(wǎng)聯(lián)，這是我們品牌向上、產(chǎn)品向上的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。比亞迪已經(jīng)成立了“汽車智慧生態(tài)研究院”，將重點(diǎn)打造未來所有汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化。

從多年前開始，比亞迪進(jìn)入到新能源領(lǐng)域當(dāng)中。如今，我們有決心要將我們所有的產(chǎn)品，全部進(jìn)行“電動(dòng)化”覆蓋。把這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)布局要素結(jié)合起來，恰恰展現(xiàn)了比亞迪的品牌形象和品牌使命。

記者：比亞迪一直都是我們中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的合作伙伴，今后對(duì)這個(gè)賽事您有什么期待？

葉庭文：我們會(huì)持續(xù)地參加新能源汽車?yán)悾`行用科技讓人們享受美好生活的企業(yè)使命，同時(shí)也會(huì)更加保護(hù)環(huán)境，將環(huán)保作為我們的品牌戰(zhàn)略，而這些跟賽事其實(shí)是緊密相連的。我們希望以后大家都開著環(huán)保的電動(dòng)汽車，或者油電混合車去出行，而通過這一賽事，我們可以更好地宣揚(yáng)這一理念。所以在今后，比亞迪也會(huì)繼續(xù)地參與到這樣的賽事當(dāng)中，讓節(jié)能減排的理念深入人心。