特約記者茅為安報(bào)道

當(dāng)法拉利在巴林氣勢(shì)如虹時(shí)，里卡多與躍馬的緋聞也喧囂塵上，逼得當(dāng)事人“發(fā)誓”沒有與任何人簽過任何協(xié)議。澳大利亞人就真的那么想與法拉利撇清干系嗎？

里卡多與紅牛的現(xiàn)有合約將在今年年底到期。去年他就毫不忌諱地表示，想觀察一下2018賽季前幾場(chǎng)比賽的情況，然后再做決定。對(duì)于自己車手的想法，紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納表示理解，也同意給他半年時(shí)間思考人生的下一步。只是，眼看紅牛給出的時(shí)間期限已經(jīng)過去了一半，而澳大利亞人還沒有任何表示。

今年對(duì)于27歲的里卡多來說，可能是他人生最重要的一年，不僅必須抵御維斯塔潘的強(qiáng)烈挑戰(zhàn)，同時(shí)要做出將影響職業(yè)生涯發(fā)展的重大決定。事實(shí)上，這是自2008年成為了紅牛成員十年以來，他第一次可以自由選擇未來之路。

2014年，里卡多從紅牛二隊(duì)升入紅牛，一舉擊敗了維特爾。除了三場(chǎng)勝利和年度第三的成績(jī)完全壓制了世界冠軍隊(duì)友，精致的駕駛風(fēng)格、閃電般的單圈速度，加上倔強(qiáng)的拼搏精神以及“恐怖的”機(jī)會(huì)把握能力，讓他成為圍場(chǎng)里的“當(dāng)紅炸子雞”。梅賽德斯和法拉利都把他列為未來車手人選。

雖然去年里卡多的年度積分多于維斯塔潘，但是荷蘭人全年的表現(xiàn)更加出挑，不僅排位賽戰(zhàn)績(jī)?nèi)嫣幱谏巷L(fēng)，而且多拿到一場(chǎng)勝利。澳大利亞人承認(rèn)在壓力之下，他有些“過度想要表現(xiàn)”，結(jié)果適得其反。

很明顯，里卡多十分清楚自己面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)：如果維斯塔潘保持上賽季的勢(shì)頭甚至進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，那么顯然有損自己對(duì)梅賽德斯和法拉利的吸引力；同時(shí)，紅牛將把重心放在隊(duì)友身上，也會(huì)降低他留在車隊(duì)的熱情。

如果他離開紅牛，梅賽德斯應(yīng)該是更好的選擇。如果現(xiàn)行《技術(shù)規(guī)則》保持不變，一直到2020年，德國(guó)制造商顯然比紅牛更能為他提供沖擊世界冠軍的賽車。不僅如此，他將獲得檢驗(yàn)自己是否能與漢密爾頓一較高下的機(jī)會(huì)，他曾明確表示非常渴望有這么一天。值得一提的是，英國(guó)人對(duì)這位居住在摩納哥的鄰居表示歡迎，而梅賽德斯主管沃爾夫也多次公開表揚(yáng)澳大利亞人。

但是，沃爾夫的名單之上還有他一手培養(yǎng)的奧康。如果法國(guó)小將本賽季能在印度力量擊敗佩雷茲，很可能明年就披上梅賽德斯戰(zhàn)袍。當(dāng)然，如果啟用奧康有風(fēng)險(xiǎn)，那么梅賽德斯還是能留用博塔斯，只要芬蘭人能在今年上半賽季拿出去年收官階段的良好狀態(tài)。

就眼前來說，雖然法拉利競(jìng)爭(zhēng)力明顯高于紅牛，但可能并不適合里卡多。一年前，躍馬的確有意拉攏他，但是與維特爾續(xù)約三年徹底改變了馬拉內(nèi)羅內(nèi)部的風(fēng)向。既然法拉利決定專心力挺德國(guó)人，就不可能找來一名會(huì)威脅到他一號(hào)車手地位的直接競(jìng)爭(zhēng)者。

上周日的比賽，里卡多開場(chǎng)一圈后就不幸退賽。眼下對(duì)他來說，當(dāng)務(wù)之急是在紅牛的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)中挫敗氣勢(shì)洶洶的隊(duì)友，否則其他都是浮云……