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當地時間3月28日，F1在官網公布了揭幕戰澳大利亞大獎賽后的車手實力榜。令人頗為意外的是，根據專家團隊的打分，排在首位的既不是奪得了分站冠軍的維特爾，也不是被選為當日最佳車手的阿隆索。以下是官方排名和理由闡述：

第一名：馬格努森

馬格努森在墨爾本幾乎沒有犯錯。第六位發車的他在一號彎就完成了超越，尤其當這個被超對象還是維斯塔潘，就更顯難得。而在那之后，他也一直保持著對紅牛賽車的壓制。雖然因為車輪螺母的原因，馬格努森遺憾退賽錯失第四名，但他和哈斯車隊在首站已經表現出了不俗的潛力。

第二名：漢密爾頓

漢密爾頓領跑了三節排位賽，距離正賽冠軍也近在咫尺。但英國人最終敗給了軟件計算錯誤——沒能精確算出他領先維特爾所需的時間。而這一失誤顯然不能算在他的頭上。雖然在比賽最后階段追擊維特爾時也發生了一些失誤，但總體而言漢密爾頓在墨爾本還是展現出強大的實力。

第三名：阿隆索

第五名，這是阿隆索繼2016年美國大獎賽之后的最好成績。他也因為完美阻擊了維斯塔潘而被評選為當場最佳車手。雖然因為失誤沒能進入排位賽的第三階段，但在正賽之中，阿隆索成功把握住了賽場上的各種“機會”來提升排名。一改前三個賽季吐槽為主的無線電通話內容，西班牙人在賽后甚至鼓勵了自己的技師。

第四名：萊科寧

雖然在并肩作戰的大部分時間里萊科寧的成績都不如隊友，但墨爾本是個例外。從自由練習賽到排位賽，芬蘭人都是那個更快也更開心的車手，如果不是虛擬安全車的出現，他在正賽的成績也將高于維特爾。

第五名：格羅斯讓

雖然排位賽發揮不及隊友馬格努森，但格羅斯讓的表現同樣不容忽視。在正賽中，他也抵擋住了里卡多的強勢追擊。格羅斯讓本有機會以第五的成績完賽，但依然是因為賽車故障，痛失好局。

第六名：勒克萊爾

排名靠后的車手想要在比賽中給人留下深刻印象本就不易，更何況還是在賽季首秀的情況下，不過以第13名完賽的勒克萊爾做到了。正賽中，勒克萊爾對輪胎的保護做得不錯，甚至完成了一兩次不錯的超越。

第七名：里卡多

因為在練習賽紅旗情況下減速不夠，里卡多被罰退三位發車，而這基本上也宣告了他無緣成為首位登上澳大利亞領獎臺的本土車手。好在里卡多正賽中頑強追到第四，也算讓人們對紅牛的潛力依然保有期待。

第八名：霍肯伯格

霍肯伯格在排位賽中位列第八，正賽中又提高了一個名次。雖然在正賽中被阿隆索和維斯塔潘超越，但和漢密爾頓一樣，是被虛擬安全車擺了一道。

第九名：埃里克森

雖然沒能躋身第二節排位賽，但索伯老板依然對埃里克森的表現頗為滿意。正賽階段，因為動力轉向原因埃里克森無奈退賽，但在僅有的幾圈時間里他的表現還算不錯。

第十名：維特爾

也許會有很多人驚訝分站賽冠軍為何排名如此靠后，但這也反映了其他車手在本站的強勁表現。維特爾承認自己在排位賽犯了錯誤，而在整個周末他的速度都不如隊友萊科寧。不過在利用虛擬安全車完成超越后，維特爾沒有再犯錯。對于德國人而言，最幸運的是，即便是在發揮不出最佳狀態的情況下，依然拿到了冠軍。