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      當(dāng)?shù)貢r間10月1日，F(xiàn)1馬來西亞大獎賽在雪邦賽道拉開謝幕戰(zhàn)的爭奪，最終紅牛車手維斯塔潘獲得第一，梅賽德斯的漢密爾頓和紅牛車隊的里卡多分列二、三位，末位發(fā)車的維特爾追至第四位。車手積分榜方面，漢密爾頓繼續(xù)拉大領(lǐng)先優(yōu)勢，與維特爾的差距來到34分。

      暖胎圈開始前法拉利車隊就遭遇重創(chuàng)，原本排在第二位的萊庫寧因為遇到渦輪問題而被推回維修區(qū)，芬蘭冰人的賽車經(jīng)過搶修后依然未能駛上賽道，提前退賽。

      起步階段，排在第五位的博塔斯就向排在第三位的維斯塔潘發(fā)起猛烈攻勢，荷蘭小將頑強守住位置。末位發(fā)車的維特爾憑借多次超車一圈過后上升8位，排名第12。

      比賽進行到第4圈，維斯塔潘就利用DRS超越排在首位的漢密爾頓，也應(yīng)證了英國人在排位賽后表示紅牛“不可小覷”的觀點。第9圈，里卡多在四號彎完成內(nèi)側(cè)超越，甩開博塔斯；維特爾超越阿隆索上升至第10位。

      第21圈，維特爾在進入一號彎時超越佩雷茲，上升至第5位。比賽進行到第25圈，印度力量車手奧康與紅牛二隊的塞恩斯發(fā)生碰撞，賽道局部出現(xiàn)黃旗。

      第27圈，漢密爾頓率先進站換上軟胎，出站后正好排在博塔斯和維特爾之前。一圈過后領(lǐng)跑的維斯塔潘也完成進站，出站后排名第2；維特爾進站換上超軟胎，出站后排名第6。第29圈，晚一圈進站的博塔斯被維特爾超越，交出第5的位置。

      比賽的最后階段，維特爾多次向前方的里卡多發(fā)動攻勢但未能完成超越。期間還發(fā)生一個小插曲，維特爾在超越被套圈的阿隆索時受到后者的阻擋，德國人隨即在車隊無線電中抱怨：“拜托，阿隆索，這是認(rèn)真的嗎？我以為你的水平不止如此。”

      最終，剛剛慶祝了自己20歲生日維斯塔潘拿下了個人本賽季的首個分站賽冠軍，漢密爾頓、里卡多排在第二、三位沖線，維特爾位列第四。在回場圈中，維特爾被斯特羅爾撞上，左后胎受損，只能“蹭著”維爾萊茵的賽車回到維修區(qū)。

      維斯塔潘在領(lǐng)獎臺上接受采訪時表示：“賽車從發(fā)車階段的表現(xiàn)就很好，我看到漢密爾頓在抓地力方面有些掙扎，我就此完成超越，能夠獲得勝利非常不可思議。”

      馬來西亞站賽后車手積分榜情況：漢密爾頓281分；維特爾247分；博塔斯222分。