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要問圍場內哪支車隊最怕談論退役的話題，恐怕非梅賽德斯奔馳莫屬。去年年底，贏下年度車手總冠軍的羅斯伯格突然宣布退役，殺了“銀箭”一個措手不及。近日，漢密爾頓在作客《喬納斯·羅斯秀》時被問及是否考慮過退役，英國人竟也給出了肯定的回答。

“有很多人在討論這個話題，而我也的確思考過。”漢密爾頓在節目中表示，“在賽場之外還有不少事是我想做的。但鑒于我正處于總冠軍的激烈競爭中，我對F1的熱情達到了前所未有的高度。”幸好，漢密爾頓的回答能讓梅奔車迷懸著的心暫時放下。

車隊戰績不佳、競技狀態不復當年是大部分車手最終告別賽道的原因，但這兩點，顯然都還沒有發生在漢密爾頓的身上。在加盟梅賽德斯奔馳的五年中，除了第一年排名車手榜第四外，漢密爾頓在最近四個賽季都是總冠軍的有力競爭者，并且在2014和2015賽季實現了兩連冠。車隊方面，梅奔也已經輕松實現三連冠，迎來第四座年度冠軍獎杯只是時間問題。

而從年齡角度來看，32歲的漢密爾頓雖然不算年輕，但也還遠沒有到需要“告老還鄉”的時候。37歲的萊科寧在賽道上依然保持著不錯的競爭力，36歲的阿隆索受限于邁凱倫賽車的速度而成績不佳，但沒有會忽視西班牙人的硬實力。

其實回顧歷屆F1車手總冠軍的退役年紀，除了羅斯伯格在31歲就選擇離開外，大部分車手都相當常青。巴頓戰至36歲離開，今年還替阿隆索回來跑了一站摩納哥大獎賽；“車王”舒馬赫第一次宣布退役是在37歲，第二次則是在43歲；維倫紐夫在1997年獲得了個人唯一一座年度車手冠軍獎杯，但加拿大人也是到2006年（35歲）才離開賽場。

除了與維特爾的競爭讓漢密爾頓倍感興奮外，英國人也很坦誠地表示，在F1中所享受到的收入和關注度是無可比擬的。“（離開F1）你的收入就不可同日而語。而且因為在一項運動里待了太久，離開之后你在外界也不容易遇到太多機會，我從八歲開始就在這個圈子里了。”

近三年的福布斯運動員收入排行榜上，漢密爾頓的排名穩步上升，從2015年的第15名，到去年的第11名，再到今年終于躋身前10。根據今年的榜單來看，英國人的總收入被預計能夠達到4600萬美元，而這其中有3800萬美元來自于梅賽德斯車隊支付的薪水及獎金。

漢密爾頓還提到，“當你身處這項運動之中，你就是聚光燈下的焦點，是站在世界之巔的人，離開F1之后的一切都堪比下坡路。”玩音樂、與各界名流社交、出席時尚周活動，漢密爾頓在賽場之外過得風生水起，但他顯然也很清楚，這一切都是建立在自己F1“三冠王”的光環之下。

車隊實力頂尖、自身狀態仍處巔峰、又留戀于車手身份所帶來的關注度，看來漢密爾頓的退役之事也只是停留在“想一想”的階段了。