體壇+記者王勤伯意大利報道

4月22日上午，2011年環(huán)意自行車賽冠軍、37歲的米凱萊·斯卡爾波尼(Michele Scarponi)在訓練中遭遇車禍身亡，自行車運動的安全問題再度引發(fā)爭議。

上午8點，斯卡爾波尼在老家安科納省的鄉(xiāng)村公路上訓練，一輛依維柯貨車在十字路口沒有按規(guī)則讓行，直接將斯卡爾波尼撞飛，后者當場身亡。

57歲的貨車司機接受警方調(diào)查時說，他沒有看到自行車駛過。按照意大利交通法規(guī)，違規(guī)駕駛造成重大傷亡最高可判入獄10年。

出生于1979年的斯卡爾波尼在2002年成為職業(yè)自行車手，2011年，西班牙車手孔塔多因禁藥問題環(huán)意冠軍頭銜被取締，斯卡爾波尼成為冠軍。意外去世前，斯卡爾波尼剛被任命為阿斯塔納車隊今年環(huán)意自行車賽的隊長。

意大利自行車運動員無論業(yè)余還是職業(yè)都在普通的鄉(xiāng)間公路上訓練，這些公路上往往是各類機動車輛飚車的地方。無論是同向還是逆向，機動車和自行車的遭遇都非常尷尬。很多機動車駕駛者非常憎惡公路上的自行車運動員，在不方便超車的路段，機動車需要尾隨自行車很長時間，如果冒險超車，承擔風險的卻是機動車駕駛者。

意大利一些地區(qū)有發(fā)達的自行車道，最近甚至準備籌建一條從法國沿地中海岸蜿蜒最終到達佛羅倫薩的自行車道。這些自行車道都只適合旅行休閑，自行車運動需要的是公路，而騎自行車上公路就是巨大的風險。

意大利自行車運動協(xié)會主席迪洛科說，目前意大利議會正在討論一項法律議案，要求機動車駕駛者在超車時必須保持和自行車1.5米以上距離。

可是，新的法律能夠解決狹窄的鄉(xiāng)村公路上機動車和自行車的矛盾呢？