體壇+記者齊麗娜報(bào)道

今年的F1可以說是梅賽德斯奔馳一枝獨(dú)秀的一個(gè)賽季，在賽季初，法拉利還信誓旦旦要和梅奔一爭(zhēng)高下，結(jié)果戰(zhàn)場(chǎng)還沒轉(zhuǎn)移回歐洲大本營(yíng)，就高下立判，法拉利被梅奔甩的遠(yuǎn)，還被紅牛反超。雖然今年又是梅奔的一枝獨(dú)秀，但得益于內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，梅奔的兩位車手還是將總冠軍歸屬的懸念留到了最后一站——阿布扎比，讓各位車迷不看完最后一站，猜不到結(jié)果。

漢密爾頓落后羅斯伯格12分，這樣的分差讓各位分析師們計(jì)算著各種漢密爾頓可能奪冠的方式。在這些預(yù)想中最簡(jiǎn)單的情況，也是最可能的情況就是：漢密爾頓奪冠，羅斯伯格不登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，漢密爾頓就會(huì)至少以領(lǐng)先一分的方式逆襲。可是這種情況發(fā)生的概率有多大呢？

阿布扎比大獎(jiǎng)賽從2009年進(jìn)入F1大家庭以來，今年已經(jīng)7歲了。除了2012年的阿布扎比兩人雙雙退賽，或多或少成就了萊科寧回歸F1的首冠，漢密爾頓僅在09年比羅斯伯格多了一次退賽。從總戰(zhàn)績(jī)來說，漢密爾頓的表現(xiàn)優(yōu)于羅斯伯格：

漢密爾頓四次登臺(tái)，兩次奪冠兩次亞軍，最差的名次為第7；羅斯伯格兩次登臺(tái)，一冠一季，最差名次為第14。以2010年F1改制后的積分計(jì)算兩人在阿布扎比獲得的總積分，漢密爾頓在阿布扎比一共拿下了92分，羅斯伯格得到62分，比漢密爾頓少了整整30分。可見阿布扎比的亞斯碼頭賽道對(duì)于羅斯伯格來說開起來還不是太順手。（漢密爾頓勝）

今年梅奔的車還算穩(wěn)定，因而除去兩人在阿布扎比的退賽場(chǎng)次，羅斯伯格的平均名次為第6.1名，漢密爾頓為第2.6名，這樣算來，7至10分的分差并不能保送漢密爾頓登頂總冠軍。（羅斯伯格勝）

從羅斯伯格和漢密爾頓成為隊(duì)友的那一天算起，2013年到2015年兩人在阿布扎比交手，漢密爾頓兩勝一負(fù)。而最大的差距則是2014年，羅斯伯格第14，漢密爾頓拿到冠軍，照這樣來看，漢密爾頓絕對(duì)更加適應(yīng)亞斯碼頭賽道。（漢密爾頓勝）

可是就在去年的阿布扎比，羅斯伯格Pole to win,漢密爾頓守住第二，阿布扎比第一次被羅斯伯格征服了，可能現(xiàn)在對(duì)于羅斯伯格來說，在這里登臺(tái)也并沒有什么難以克服的心理障礙。（羅斯伯格勝）

綜合以往兩人在阿布扎比的表現(xiàn)，在今年的阿布扎比決戰(zhàn)天平中，漢密爾頓與羅斯伯格打成2比2平，但對(duì)于漢密爾頓來說贏下阿布扎比很容易，贏下總冠軍就顯得難了。

漢密爾頓說：“我不可能也不會(huì)放棄。我現(xiàn)在的位置很好，每個(gè)人的努力工作，讓我坐在這輛速度驚人的車?yán)锏臅r(shí)候，倍感強(qiáng)大！”

羅斯伯格說：“我會(huì)用一場(chǎng)勝利結(jié)束本賽季。去年在這獲勝是一個(gè)美好的回憶，以往我在這里也有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，所以我有理由自信！”

總之，車戰(zhàn)未動(dòng)，嘴戰(zhàn)先啟，誰都不會(huì)松懈，也注定今年的阿布扎比不會(huì)平靜，車迷們就先備好瓜子看一場(chǎng)好戲吧！